La Gare de l'Est fue inaugurada en 1849 por la Compagnie du Chemin de Fer de Paris à Strasbourg (la Compañía de Ferrocarriles París-Estrasburgo) con el nombre de "Plataforma de Estrasburgo". Esta plataforma se corresponde hoy con la sala de trenes de la línea principal y fue diseñada por el arquitecto François Duquesnay. Fue rebautizado como "Gare de l'Est" en 1854, después de la expansión del servicio a Mulhouse.

Las renovaciones de la estación siguieron en 1885 y 1900. En 1931 se duplicó su tamaño, con la parte nueva de la estación construida simétricamente con la parte antigua. Esta transformación cambió significativamente el vecindario circundante.

estación del Este.

En la parte superior de la fachada oeste de la Gare de l'Est hay una estatua del escultor Philippe Joseph Henri Lemaire, que representa la ciudad de Estrasburgo, mientras que el extremo este de la estación está coronado por una estatua que personifica a Verdún, de Varenne. Estas dos ciudades son destinos importantes atendidos por Gare de l'Est.

El 4 de octubre de 1883, la Gare de l'Est vio la primera salida del Orient Express hacia Estambul.

La Gare de l'Est es el término de una red ferroviaria estratégica que se extiende hacia la parte oriental de Francia, y vio grandes movilizaciones de tropas francesas, sobre todo en 1914, al comienzo de la Primera Guerra Mundial. hall, un cuadro monumental de Albert Herter, que data de 1926, ilustra la salida de estos soldados hacia el frente occidental.

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